中年男人的信仰！全新普拉多来了 预售1小时卖了5000台虽然是官方直播，但和其他品牌预售整活儿相比，现场朴素了不少。主播手拿平板介绍这款车的性能，不时有冒出“家人们”、“打在公屏上”的话术。

　　朴实归朴实，“全新普拉多”的牌面还是在的，官方直播间的热度相当高，并且还实时显示预订数，开启预售1个小时，订单数就达到5000台。

　　新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种版本，对应着越野、个性化、时尚化、高端这些不同细分市场，相比上一代只有两款型号，这次用户的选择显然更多了。

　　据传，全新普拉多会在4月25日的北京车展上首发高配车型并接受大定，正式上市则会在7月16日。

　　2020年6月23日，最后一台国产普拉多在四川工厂下线，这标志着一汽丰田普拉多，正式结束了它的国产之路，国产的17年间，普拉多在国内狂销了接近35万辆。

　　从2009年丰田普拉多（LC150）问世至今，时隔15年再聚首，足以让全新一代LC250再相见恍然如梦。

　　新车基于丰田最新的TNGA-F平台打造，与雷克萨斯GX算是师出同门，设计上引入了全新的前脸设计，也用上了矩形大灯和专属车身彩贴。车身型线上摒弃了以往的圆润风，反倒是用上了近两年很流行的“方盒子”设计。

　　前脸配备了熏黑的长方形进气栅格，周围有着银色的饰条环绕，中间镶嵌了“TOYOTA”英文标识。栅格两侧连接大灯组，下方配备了力量感十足的前包围。

　　全新普拉多最令人惊喜的，就是有两种造型的前脸可选择，一种是十分复古的圆灯，显然是致敬了丰田FJ系列，一种则是视觉效果更硬朗的矩形大灯。

　　不过两种前脸造型并不是自由选配，圆灯前脸仅最低配车型配备，剩余的三款车型则是采用矩形大灯的设计。

　　也恰恰是和雷克萨斯GX一个平台的缘故，从侧面看，方方正正的造型与雷克萨斯GX极为相似，黑色防擦板以及粗犷的轮拱设计，进一步巩固了普拉多越野的形象。

　　车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，仍然是两侧方形大灯的设计，尾部银色饰条中依然使用TOYOTA字样作为尾标，左侧还有黑色的车型名称。

　　此外，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。

　　除去外观后，最大的变化就是来自动力系统了，为了满足国六排放法规的要求，丰田为普拉多搭载了一套2.4T发动机+电动机组成的混动系统。在P2+P4架构的基础上，通过两个离合器实现了从混联到并联的改变。

　　这个混动专用的8AT变速箱经过了全面的优化，系统最大功率243KW，综合峰值扭矩达到了630Nm，相比老款可谓有了质的飞跃。而且在全新混动系统的加持下，低速换挡的细微动作可以通过电驱来弥补和过渡，加速也变得更加平顺。

　　托森限滑式中央差速器的全时四驱，和电控机械式后桥差速器锁没有缺席，纯机械的结构保证了这套四驱的坚固可靠，可以适应任何环境。配合上后桥机械式的差速锁以及全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，既提高了越野能力，也降低了用户的操作难度。

　　除此之外，全新普拉多还首次搭载了SDM稳定杆分离装置，极限越野工况下这套SDM系统可以断开稳定杆，增加悬架行程保证车轮更好地接触地面，公路道路上SDM可以连接稳定杆，提升道路操控表现。

　　配备的EPS电子助力转向，一方面转向手感可以做到兼顾越野和城市场景，另一方面也实现了车道跟踪辅助。再者就是全新普拉多搭载的AVS自适应悬架，熟悉丰田和雷克萨斯的朋友对这套技术不会陌生，可以根据道路情况自动调整悬架阻尼，控制车身俯仰、减少弯道侧倾。

　　中控台配备全液晶仪表盘和8英寸触控屏，高配车型则搭载了12.3英寸屏幕，将会提供多种智能联网功能，包括GPS导航、手机互联映射等功能，预计还会搭载TSS 3.0辅助驾驶系统。

　　不仅越野之王Jeep撤出中国，长城旗下坦克系列，更是凭借坦克300把硬派越野的门槛硬降到20万级。把曾经小众又昂贵的细分市场平民化，如今新能源浪潮袭来之际，硬派越野市场也变成了一片红海。

　　根据公开数据，2021年，国内硬派越野车市场规模为672.67亿元，2022年升至727.74亿元，同比增长8.19%，这已经超过了汽车市场整体增速，并且已经有了2024年的市场预测，硬派越野车市场规模将达到1042.01亿元。

　　首先会有一个避不开的对手坦克，作为目前国内硬派越野市场的“一哥”，坦克对普拉多全方位拦截。

　　如果按照尺寸进行比较，事实上全新普拉多的竞品应该是坦克400，轴距同样都是2850mm，4985*1960*1900mm的尺寸也与全新普拉多极为接近，甚至还更胜一筹....

　　虽然动力系统上比400稍强，但也与500新能源一致，其售价在33.5万起的坦克500面前则完全不占优势。

　　前不久率先宣告上市的坦克700 Hi4-T颇有要一心截胡全新普拉多的态势，指导价42.8-70万元，主销车型分别是42.8万的极致版以及46.8万元极境版，比预售价降低了4万元。

　　当然，47万起只是预售价，按照江湖规矩，实际售价要比这个更低些。以北美全新普拉多价格为参考，一共三款车型PG电子官方，分别售价为5.7万、6.3万和7.6万美元，折合人民币分别为41万、45万和55万。

　　此前有消息称，国产普拉多很有可能定价区间在50万左右，不过依据海外车型来看的，再结合预售价价格，国产车型或许保持在45万上下。

　　眼下距离北京车展以及正式上市还有一段时间，全新普拉多仍有调整最终售价的机会，毕竟普拉多之前都是加价提车的存在。